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才会深深扎根在杭州这片土壤上,成为城市的名片,城市的灵魂。 “创建文明城市,有开始,没有结束,是一个长期的过程。”黄坤明说,杭州现在人口在增加,车辆也在增加,城市的管理难度也在增加。杭州接下来要直面问题,寻找问题,依靠广大市民进一步开展行之有效、而且老百姓能参与进来的一系列文明行动,包括孝老爱亲、扶贫济困,等等。 在采访中,央视记者还抛出了一个问题:“您希望广大游客到杭州之后,留下什么样的感觉?” 黄坤明的回答是,感谢所有游客对杭州的青睐和支持:“杭州要带给大家的感觉是干净的,交通是有序的,社会是和谐的,城市是文明的。这次走了,还想再来。”
本报记者 刘焜 什么样的城市才配得上全国文明城市的称号? 中央文明办专门出台了一套厚厚的测评体系。这套体系,几乎涵盖了城市的方方面面。 杭州在这场“大考”中究竟发挥如何?哪些方面得了高分,又有哪些方面需要加强? 日前,杭州市委副秘书长、市委宣传部副部长、市文明办主任汪小玫向本报记者讲述了创建背后的故事。 中央文明办检查组对杭州创建工作的考察,既有明察,也有暗访。汪小玫说,她也是事后才知道,检查组在好几次检查时竖起了大拇指。 这些让检查组读懂杭州“文明内核”的地方,其实大家都耳熟能详 一个是位于钱江新城市民中心的市民办事大厅。“检查组的同志去看过之后,赞不绝口,最好的地段、最好的硬件、最全的服务,本来办手续要跑好几个地方,现在几个小时就能搞定,而且还是在这么优美、舒适的环境里。”汪小玫说检查组竖起了大拇指:你们真的是在为民办实事。 另一个出彩的地方就是杭州的爱心斑马线。检查组对杭州这项措施的评价是这样的:“杭州做得非常好,马路上车让人已经成为一种自觉。” 检查组的同志回来之后,还特别告诉汪小玫,他们采访了一位普通的市民,这位市民是这样说的:“我走过去车子会让我,我感觉自己受到了很大的尊重,所以我觉得,自己也应该守规。”杭州市民的这种文明素养的提高,深深打动了检查组。 好评,远远不止这些。 杭州的公共自行车和公共文化的服务,也赢得了检查组的掌声。 杭州的公共自行车给检查组的印象是三点:借车方便,市民肯定,管理规范化。 此外,杭州任何普通市民都可以享受的“五星级”图书馆,更是许多城市所没有的,让人“非常感动”。 那么,杭州又在哪些方面还有待提高呢? 汪小玫说,全国文明城市的检查,是不直接反馈结果的,但在检查过程中,杭州的角角落落都是直面检查组的,肯定也有需要以后进一步加强的地方,比如对城乡结合部的管理、外来务工人员的文明素养提升等等。 (刘焜)
罗马不是一天建成,杭州创建“全国文明城市”的道路也不是一路坦途。 但杭州从来都没有放弃过塑造这座城市的“文明精神”。
本报记者 肖菁 杨晓政 本报通讯员 张迪 “到此一游”悄无影踪,“最美妈妈”不时涌现……事实上,这些年文明已渗透进了“人间天堂”的各个角落,文明的种子已经在身边生根发芽。 因为,文明不是虚无的,它体现在全体市民的一言一行之中。生活在杭州的市民,他们每个人都会从不同的视角体会文明带来的“生活品质”之美。 “文明城市”是一个综合性考评,是杭州力争的含金量最高的一块奖牌。创建文明城市,对杭州城市文化和社会发展已经产生并将继续产生持续影响力。 (肖菁 杨晓政)
浙江大学旅游研究所副所长周永广博士参与的旅游规划不计其数,他觉得在杭州做旅游规划最通气,因为领导理念最新,对城市定位的把握最到位。 在周老师眼里,杭州的城市规划充满了人情味。 一条条路,一个个街区,其实就是整个城市休闲框架的布局,旅游休闲业态找到了落脚点。国内还没有第二个城市的生活和休闲能结合得如此完美,山上游步道、河边慢行系统、市中心里有步行街,晚上,特色街区的灯光亮起来。 尽管杭州已拥有了众多头衔:“生活品质之城”、“国家园林城市”、“最具幸福感的城市”等等,周老师还是期待着“全国文明城市”这块金字招牌能够花落杭州,“单单西湖水不稀奇,稀奇的是湖和湖边的城市和谐互动,相濡以沫。生活在杭州,处处是公园,步步有风景,这就是争创文明城市催生出来的生活品质。”
朱强荣的名片正反两面都满满当当,他的“头衔”有浙江省人体器官捐献服务总队、浙江省防盲指导中心、杭州市长信访联络员、还有2008奥运火炬手、中国红十字会志愿者之星等等。 杭州目前有注册志愿服务者60.8万人,差不多是全市户籍人口的1/10。 在老朱看来,如果杭州要拍“文明城市”的宣传片,那么以下镜头不容错过: 从白发苍苍,到青春少年,他们身穿志愿者红马甲,头带红帽子,活跃在大街小巷。“他们本身就是一道风景。” 杭州市委常委、宣传部长翁卫军曾经鼓励更多的市民,参与到志愿者的队伍中来。他说:“志愿服务是人类进步的强大动力,是推进社会主义核心价值体系的重要内容、推进社会主义精神文明的重要载体,也是今年创建文明城市的强大动力。” 2008年,老朱受聘为“首批市长信访联络员”,志愿者队伍向深层次城市参政议政迈进。昨天,老朱告诉记者,他又刚刚被选为“市民代表”。 杭州全力争创“文明城市”,老朱的期待更多了:“我希望志愿者可以越来越多,而且我们的合理化建议能成为政府决策的重要参考。”
加纳留学生赛米尔和美国老师凯利,都是爱上了杭州的外国人。 赛米尔20岁,是浙江大学建筑系二年级学生,颇理解咱们的文化,挺有些中国式幽默:“很多杭州人跟我素昧平生,却热心相助,介绍工作给我,帮我解决了生活费,我打心底里喜欢杭州。” 让赛米尔说说对杭州“文明”印象最深的细节,他力挺公共自行车:“这样能锻炼身体,而且不堵车,在全世界这样的举措都很少。” 另一个与赛米尔一样喜欢杭州的美国人凯利,今年30岁,目前在一家教育机构做老师。至今让他念念不忘的是,那位不知道姓名的的哥。那次他把钱包落在了车上,没记下车牌的他原本以为无望找回。谁知道,那位的哥突然出现,不仅递上了钱包,而且还给了他一个温暖的微笑。 凯利和赛米尔都有一个共同愿望:做一个老外“活雷锋”,能用他们自己的力量为杭州创建“文明城市”助一把力。
16路公交司机殷霞红,一趟跑下来,斑马线前礼让行人40多个,没有一脚是急刹车; 交警叶航,处理违章时会打开录音笔,全程记录、监督自己的执法过程; 稻香园社区居民宋国胜,一年前主动揽活当起义务“移车员”,为了让车主能多睡半小时,面对夸奖,他嘿嘿一笑:“为人民服务,不要见外。” “最美妈妈”吴菊萍,一次偶然的伸手义举,感动了无数杭州人,也感动了全中国…… 他们,是普通人。他们,都是杭州这个城市的一员。杭州这座城市的文明形象,就是由像他们一样平凡而普通的老杭州人和新杭州人共同组成。 他们的文明故事,撞击着我们柔软的心灵。
上城区城管执法局湖滨中队,有个漂亮的城管大姐,外号“楼玫瑰”。 “楼玫瑰”大名楼春莲。为什么称她“玫瑰”?是因为上城区城管执法局曾举办过一个“执法玫瑰”的评选。她是当时选出来的四朵“玫瑰”之一。 大家都觉得用这个称号形容楼大姐真的挺贴切。一个是因为楼大姐长得美,大大的眼睛,白白的皮肤,说起话来轻声细语。还有一个,也是最主要的,就是楼大姐的服务态度好。 楼大姐是湖滨中队处理窗口的一名工作人员,中队的违章停车处理、投诉咨询都归她管。队里有一种说法,都说湖滨是杭州的门面,楼大姐就是湖滨的门面。 “门面”这个位置可不好坐。交罚款的车主、小摊贩,进门发脾气,第一个对的就是她。但是,楼大姐每次都能处理得很好。 前段时间,楼大姐接到一个小伙子打来的电话。他的车子由于占压盲道,被拖了车,劈头盖脸把接电话的楼大姐骂了一通。等到小伙子发完脾气,楼大姐说:“小伙子,我知道你车子被拖了很着急,有问题我们可以当面沟通。现在中午11点多,我就在中队里等你。” 等到11点45分,小伙子果然来了,气呼呼的。楼大姐笑脸迎人:“你把车子停在人行道上,本来就已经违章了。而且还把车子停在了盲道上,会妨碍盲人走路。我知道现在停车很难,我也理解你的难处,但是违章肯定是不对的……”小伙子渐渐消了气。为了让小伙子尽快拿到车,楼大姐特意推迟了去吃中饭的时间。小伙子临走前,还和楼大姐说谢谢。 再说一件小事。前几天,中队来了一个奔驰车主。这位车主有10次违章处理,过来交罚款。一进门,指名要找楼大姐。他可是楼大姐的忠实“粉丝”,来了3次,每次都找她,也不去别的中队处理。原因就是楼大姐服务好。 有人向楼大姐讨教秘诀,她笑着说:“哪里有秘诀,只不过会站在车主的立场上,多为他们考虑一些,态度好一点。” 楼大姐还有个服务细节真的挺好。她心中有一本“湖滨停车地图”,处理违章时,她会留意车主是在湖滨哪里违章的,主动提醒他以后如果再来,可以去哪里停车。 有这样的服务,车主有再大的火气,也都“灭”了。本报通讯员 黄晶 本报记者 孙晶晶 (孙晶晶)
这双手总是沾满油污,指甲缝里黑黑的,手指手背上布满了一道道小口子。 这双手看似上了年纪,其实主人并不沧桑。它们的主人38岁的俞国卫本来是杭州公交集团的修车工,3年前来到杭州公共自行车交通服务公司,成了一位公共自行车修理工。 梅登高桥公共自行车点的管理员已经把故障车放在一边了,有的是前叉断了,有的是踏板坏了,俞国卫动作麻利,换好零件,又顺便把所有的螺丝紧一紧,再看看挡泥板有没有变形,顺便拗一拗,敲两下。 下午3点,这已经是他今天跑的第30个自行车点了。每天早上8点多上岗,一直要弄到傍晚6点。 汽车时代,拥堵和污染成了越来越多的城市需要共同面对的棘手难题。为了构建新的交通文明,杭州的措施之一就是建立全国首个也是迄今为止规模最大的公共自行车交通系统。目前,杭州全市共有公共自行车6.6万辆、2400余个租车点,公共自行车日均租车量达20余万人次。 使用量大了,损耗也厉害,杭州市公共自行车公司副总经理陶雪军说,杭城公共自行车的日均维修量大约为1200~1500辆。 所以,公共自行车修理工曾经在2009年有过大规模招聘,目前除去轮休,每天上岗的自行车修理工大约为百人,每人每天修车量约30辆,高峰的时候每个师傅每天要修40多辆。 俞师傅修车话很少,问一句答一句,他儿子6年级了,平时那么忙,过年是不是能好好陪陪他?“不行哦,我是杭州人,同事里外地人要回去,过年就没得休息了。” 据介绍,杭州市公共自行车志愿服务总队成立了,他们在首批200个公共自行车服务点上开展车辆检查、保养、简单维修以及车辆保洁等服务。所以说啊,“文明”就是一点一滴,“文明”也是系统工程。 本报记者 肖菁 (肖菁)
53岁的郭文亮,杭州人,上城区一名普通的停车收费员,负责嘉禾里这个停车点上的14个停车泊位。 从2009年开始做收费员这个行当,郭师傅换过不少停车点,不过始终都做到两个“没有”:没有一起投诉,没有一笔拒付款的记录。 来看看郭师傅的优质停车服务:车主停车,先说“你好”,然后有序地把车辆引导到车位里,指导车主停车。车主停完车,他还会细致提醒,“请您检查一下车窗、车门,看看有没有关好”。在这个过程中,还有个细节很重要,就是和车主讲明白车位的具体收费标准。 而让车主们真正体会到郭师傅服务文明细致的是,郭师傅会把停在他泊位内的车子当做自家的一样看好。他有句自创的服务格言:车子停在我这里,我就要管好。 有一次,一辆车子开过,划伤了停在郭师傅泊位里的一辆车子。他看到了,马上追上去,对车主说:“不好意思,你擦到我泊位里的车子。现在车主不在,能不能留个联系电话?” 那位车主探头一看,果然擦到了,看到郭师傅这么真诚,也不好意思,“师傅,我现在有点急事,我也不想逃避责任,你看我把驾照压在你这里行吗?” 等到那位车子被划伤的车主回来,郭师傅一说这情况,车主感动得不停说:“谢谢!” 郭师傅说,他看到报纸上登过一些车主不愿付车费的报道。“我做收费员两年多,碰到的车主大多很文明。偶尔碰到一两个难弄的,只要耐心解释,也都会付钱。”他笑着说,这也许和杭州的文明程度有关,大的环境氛围好,大家自然而然会养成文明的习惯。 本报通讯员 钱铠能 本报记者 孙晶晶 (孙晶晶)
说起杭州稻香园28幢的宋国胜师傅,小区第四停车区的所有居民几乎都认识他,而他认识所有居民的车。 近一年来,63岁的宋师傅每天5点
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